铜陵全年土地市场共计37宗地块出让，个拯救28宗土地成交。
另外，司机对大多数中小型企业而言，他们落后的加工设备和布满灰尘的厂容厂貌，也经不起观众的检阅，多种原因之下，还是藏拙最好。衣柜行业虽然这几年涌现出了一些耳熟能详的知名品牌，个拯救但整个行业仍然有待完善，开放工厂，企业的新产品难免会遭山寨。
中小企业难以开放虽然索菲亚、司机玛格、劳卡率先启动工厂开放，但曲高和寡，响应者不多。更有甚者，个拯救同行参观后会想着法子贬低开放的企业，以争夺客源，基于这种情形，企业不愿意开放工厂就非常值得理解了。实力派企业大胆开放志邦徐总认为，司机开放工厂不是什么新鲜事。
许多中小企业纷纷表示，个拯救现阶段开放工厂时机尚未成熟。衣柜行业门槛低，司机一套设备、几个工人就可以先干起来，很多小企业根本没有产品开发的概念，只是一味模仿大企业的成熟作品。
中小企业难以开放虽然索菲亚、个拯救玛格、个拯救劳卡率先启动工厂开放，但曲高和寡，响应者...企业开放工厂，就不会再有秘密可言，自己的一切都将被同行一览无遗。
这些都是企业不堪忍受之重，司机一旦有失，开放工厂之举必将成为业界笑柄，到那时，开放工厂就成了吃力不讨好的举措。不仅是住得舒适，个拯救也希望和邻居们的处得舒服。
社区里的建筑多是凹型构造，司机每栋楼的前面都自然地让出了一块公共区域，司机为了区分私人居住空间和自由活动空间，设计师们在这些公共空间里放置了运动器材和休闲桌椅作为隔离带。为了鼓励租客们之间的交往，个拯救设计师们设了一道屏障，拆掉了住客们往来的屏障。
为了让租客们真正地住进家里来，司机设计师和店长首先在社区里安了家。和入住者为邻一段时间后，个拯救他们发现这里的人们最大的诉求就是舒适。